FESTO氣缸在理論上有什么作用
更新時(shí)間：2010-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：2189次
經(jīng)營(yíng)：FESTO汽缸,SMC電磁閥
FESTO是世界氣動(dòng)行業(yè)*家通過(guò)ISO 9001認(rèn)證的企業(yè)。FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化
費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司是 Festo AG & Co. KG 于 1993 年在中國(guó)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于 2000 年 6 月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地； 2001 年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心； 2003 年年底完成第二期工程，主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門(mén)的擴(kuò)容。 2002 年 Festo AG & Co. KG 又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購(gòu)地近 60,000 平方米，用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠預(yù)計(jì)于 2006 年建成。
費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司在上海總部擁有大型倉(cāng)庫(kù)，能為客戶(hù)及時(shí)供貨。另外，公司在北京、天津、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、西安、蘭州、烏魯木齊、重慶、成都、昆明、武漢、長(zhǎng)沙、柳州、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、鄭州、廈門(mén)、無(wú)錫、南京、蘇州、合肥、杭州、寧波、溫州、廣州、深圳、東莞三十個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布。
費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司在中國(guó)氣動(dòng)行業(yè)具有舉足輕重的地位，其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、出色的問(wèn)題解決能力和完善的服務(wù)深受客戶(hù)信賴(lài)。
FESTO費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)器. 驅(qū)動(dòng)器，標(biāo)準(zhǔn)氣缸，帶活塞的氣缸，無(wú)桿氣缸，氣囊式氣缸，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，以功能為導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)器，帶直線(xiàn)向?qū)аb置的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，抓取單元，伺服
因?yàn)闅忾T(mén)油封長(zhǎng)時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到很好的密封效果，所以在一些使用年限較長(zhǎng)或行駛公里數(shù)較多的車(chē)輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而選擇在清晨涼車(chē)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)的原因是，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入氣缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門(mén)的檢測(cè)方法，主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車(chē)輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口也時(shí)不時(shí)冒出藍(lán)煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了，車(chē)輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會(huì)造成嚴(yán)重的事故隱患。
車(chē)主應(yīng)養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)自己常規(guī)日常維護(hù)時(shí)要定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過(guò)下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車(chē)輛檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣即便車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)，早治療”，減少維修費(fèi)用。
選用品質(zhì)較好的汽油。汽油中的添加劑發(fā)生氧化后生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，而積碳加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”。
能夠做到車(chē)輛的定期保養(yǎng)。車(chē)輛的保養(yǎng)周期的制定是根據(jù)汽車(chē)的正常行駛情況制定的，如使用條件比較惡劣的車(chē)輛，要根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。通常情況下，保養(yǎng)周期為5000公里，每次保養(yǎng)需要同時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。
選擇質(zhì)量較好的機(jī)油。機(jī)油盡量選擇，如殼牌等。如果條件允許，選用全合成機(jī)油的效果更好。品質(zhì)好的機(jī)油不僅具有較好的清潔性能，能夠zui大程度減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機(jī)油”的情況發(fā)生，同時(shí)，也擁有更好的穩(wěn)定性，使得油品在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)恼扯燃?jí)別，保證有效的密封，減少機(jī)油消耗。而一些劣質(zhì)機(jī)油往往抗氧化性能比較差，高溫條件下反而容易被氧化在活塞環(huán)上形成積碳，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。
柴油中有水。排除方法：排盡柴油供給系統(tǒng)油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。預(yù)防：柴油需沉淀24小時(shí)以上方可使用，加油時(shí)油抽不要插到柴油桶底部。油箱蓋損壞或丟失要及時(shí)配上。
冷卻水漏人氣缸。氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫，水套中的冷卻水漏人氣缸，也會(huì)引成水蒸氣冒白煙。需查找漏水部位并修復(fù)或更換相關(guān)零件。預(yù)防：一是氣缸蓋螺栓要按對(duì)角線(xiàn)分次擰緊至規(guī)定數(shù)值二是安裝缸套時(shí)，缸套凸肩要略高于缸體平面，三是使用時(shí)及時(shí)加冷卻水，防止缸套開(kāi)裂。
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